Jinxed Limo

Påstand: Limousinen ærkehertug Franz Ferdinand red til sin død bragte en forbandelse over alle dem, der efterfølgende ejede den.


FALSK

Oprindelse:
Mens vi kan fastslå, at den pågældende bil nu faktisk bor på et wienermuseum, er ingen anden del af fortællingen blevet bekræftet. Dens lighed med en anden 'dødsbil' -historie - en involvering af PorscheSpyderJames Dean blev dræbt i giver os dog pause.



[Blundell & Hall, 1988]

Af alle ting, der er jinxed, kan få have skænket mere elendighed end en bil, der ejes af Hapsburg-dynastiet i det kejserlige Østrig. Limousinen med åben top blev givet til ærkehertugen Franz Ferdinand, arving til den urolige trone. Han red i den i juli 1914 på statsbesøg i Sarajevo. Sarajevo var derefter i Bosnien-Hercegovina, en stat, der for nylig blev annekteret af den kejserlige domstol i Wien. I bilen med ærkehertugen på denne ulykkelige dag var hans kone, general Potiorek fra den østrigske hær og tre andre dignitære plus en chauffør.



En ivrig ung nationalist ved navn Gavrilo Princip trådte foran køretøjet på sin officielle rundvisning i byen og skød ærkehertugen og hans kone, ærkehertuginde Sophie. Mere katastrofalt stadig, denne begivenhed skulle udløse første verdenskrig.

General Potiorek blev den næste ejer af bilen. Flere uger ind i krigen led hans hære en angst i hænderne på den dårligt organiserede hær i Serbien. Generalen blev indkaldt tilbage til Wien af ​​kejseren Franz Josef I. Og der i Wien ødelagde hans omdømme, hans sundhedssind, han døde.

[En anden version tilføjer detaljerne om, at Potiorek er blevet en fattig sindssyg, der til sidst døde i almissehuset.]

En kaptajn på Potioreks personale tog ansvaret for det jinxede køretøj ni dage senere i en frygtelig ulykke, dræbte han to bønder på vejen, før han svingede ind i et træ og dræbte sig selv.

Efter krigen tog guvernøren for det nyuafhængige Jugoslavien ansvaret for bilen. Han udholdt en række forfærdelige ulykker, hvoraf den ene kostede ham sin venstre arm. [Fire ulykker på fire måneder ifølge en anden kilde.] Bilen blev derefter solgt til en læge, der blev knust ihjel, da han væltede den i en grøft. [Han havde bilen seks måneder før den 'vendte' på ham.] Den næste ejer var Simon Mantharides, en diamanthandler. Han faldt til sin død fra et stup. [Den anden version giver en lidt anden rækkefølge af begivenheder. Ifølge det gik bilen fra den knuste læge til en velhavende unavngiven juveler, der nød det hele året før han begik selvmord. Dens næste ejer var endnu en læge, hvis patienter forlod ham af frygt for hans forbandede bil.]

Bilen gik i hænderne på en schweizisk racerchauffør, som senere blev dræbt i en ulykke i den. [Kastet over en stenmur til sin død, siger en anden kilde.] En serbisk landmand, der betalte en fantastisk sum for den bil, der havde erhvervet stor historisk værdi, var den næste ejer og offer. Han kørte et træk fra en hest og vogn en morgen, fordi motoren ikke ville køre. Han glemte at slukke for tændingen, og motoren blev pludselig fanget. Bilen bøjede sig frem i hesten og vognen og væltede og dræbte landmanden.

Endelig mistede en garageejer sit liv i bilen, der vendte tilbage fra et bryllup. Han forsøgte at overhale en lang række køretøjer og blev dræbt, da bilen drejede sig ude af kontrol. [På vej til brylluppet, siger den anden version. Og spin-out dræbte både ham og fire af de seks venner med ham.]

Bilen hviler nu harmløst i et Wien-museum. Det tages aldrig ud på vejen.


Barbara “køretøjsdrab” Mikkelson

Sidst opdateret: 23. marts 2011


Kilder:




Blundell, Nigel og Alan Hall. Det uforklarlige vidunder og mysterier.

London: MacDonald & Co., 1988 (s. 119-120).
Edwards, Frank. Stranger Than Science.

New York: L. Stuart, 1959 (s. 139-141).